お客さんからオデッセイのバッテリーがあがったとの連絡があり、日曜の夕方の渋滞の中、自宅から２０分離れた駐車場に移動することになりました。
自宅から２０分で行けるはずの駐車場に３５分かかって到着。
問題のオデッセイは、キーレスさえもきかないくらいの重症（笑）
マイカーのハチロクは、軽量化のために小さなバッテリーを装着しているので、オデッセイのエンジンがかかるかどうか心配でしたが、一応ケーブルをつないでトライしてみました。
キーをひねっただけでは、エンジンはかからなかったものの、ちょっとハチロクのアクセルを踏んでオデッセイのキーをひねってやると・・・
「ブルブブブブ！！！」
やった！無事始動。
しかし、ここからが仕事です。
お客さんと一緒に車に乗り込み、近くのカー用品店までバッテリー交換に行くことに。
初代のオデッセイですが、エンジンの調子はＯＫ。
走りに古さを感じさせません。
さすがにデザインは少々古臭いですが、室内の広さやレイアウトは、使い勝手が非常にいいです。
リアのシートがフルフラットになるのも嬉しい装備です。
サーファーのお客さんですので、サーフボードを積むのには困らないと自分の車を絶賛されていました。
現行のオデッセイは、走行性能も室内レイアウトも申し分なしの良い出来ですが、初代に乗ると「コレで十分」と思ってしまうのも事実。
中古車で低走行の初代があれば、値段もたかが知れているので、お買い得の車になるでしょうね。
だって、この車、マジで使えるし・・・
マイナーチェンジ後のオデッセイは、ブイテック搭載モデルもあるから、パワー的にも問題ないし。
この頃のホンダのミニバンって、今でも大人気ですよね。
ステップワゴンやＳＭ−Ｘとか。
無事バッテリー交換も終わり、あらためてオデッセイを堪能することができました。
人がたくさん乗れて安い車を探しているのであれば、オデッセイは古くても買いの車ですよ。
いやー、面倒臭い仕事だと思ったけど、結構楽しい思いをしちゃいました！！
